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        太湖隧道馬山段完成全部6110根樁基施工任務

        作者: 竟客網 發布時間: 2021年01月29日 12:40:13

          近日,隨著最后一根灌注樁——敞開段底板樁DB01-6-8澆筑17方混凝土,中交三航局三公司承建的太湖隧道項目CX-WX2標馬山段6110根鉆孔灌注樁全部施工完成,標志著太湖隧道馬山段全面進入主體結構施工階段。

          蘇錫常南部高速公路常州至無錫段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“十五射”的組成部分,其中太湖隧道是全線關鍵控制性工程,全長10.79公里,凈寬17.45米,是目前國內在建的最長湖底隧道。

          

        太湖隧道馬山段完成全部6110根樁基施工任務


          中交三航局承建的馬山段項目部自進場后,項目部面對地質情況復雜、管線遷改難等不利因素,精心組織、科學施工,于2018年5月4日成功澆筑第一根灌注樁。隧道敞開段232根鉆孔灌注樁是最難啃的“硬骨頭”。由于敞開段跨越六里河,62根底板樁處于河道處,項目部對紅線范圍內六里河進行臨時封堵、抽除河水,安排挖機清除河道后重新進行土方分層回填壓實,樁基施工采取埋設4米長護筒穿過回填土區域,避免河道回填區域鉆孔灌注樁施工過程中塌孔,影響成樁質量。

          

        太湖隧道馬山段完成全部6110根樁基施工任務


          另外,敞開段樁基施工中還有一個棘手的問題是地下管線,由于原有沿線管線與太湖隧道路線交叉,項目部查詢當地管線布置圖,發現底板樁施工區域下埋有一根10千伏高壓電纜,電氣工程,埋深達7米,管線走向位置不明確給施工帶來極大的不便。為保證施工安全,三航建設者編制電纜開挖保護方案,多次與當地電力部門進行溝通探討,在管線單位人員的監護下,項目部采用人工開挖和探挖的方式采集電纜實際位置走向,最終順利完成敞開段232根鉆孔灌注樁的施工任務。

          據悉,太湖隧道項目將于今年底全部完工,預計項目建成后,將有力提升滬寧通道作為國家綜合運輸大通道的功能作用,對蘇錫常城市發展具有重要意義,電氣工程,將成為拉動長三角經濟發展的新引擎。(通訊員:李佳麗)

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